平板式動態稱重系統-稱重原理

車輛通過上表面與路面平齊的平板傳感器及其組合，傳感器中的電阻應變片在外力作用下產生機械形變，電阻值隨之產生線性的變化，輸出電信號，經測量并計算獲得車輛總重、軸載荷、軸組載荷。

“全部輪載”稱量方式，從原理上大大克服車輛異常行駛由于基于積分理論帶來的處理誤差。

平板傳感器

· 全橋結構，成倍提高靈敏度，非線性誤差得到大幅度降低；

· 全密封高強度一體化特殊合金鋼結構，疲勞極限高，防護等級IP68；

· 嵌入式直埋設路面表層，不需要排水槽和路面支撐結構，穩定性高；

· 精度高、滯后小，具有優良的高頻響應特性；

· 超薄型結構設計，傳感器厚度小于58mm，可直接安裝于橋面，施工方便快捷，對路面性能影響小；

· 滿足動靜態標定需求，傳感器端頭之間拼接工藝好；

· 適應多種復雜工況，除水泥和瀝青路面環境外，也適用于嚴寒冰雪天氣；

· 兩排交叉、兩排并行、一字平行滿鋪安裝方式，適應多種應用場景。

主要設備技術參數